Z Darwin do Adelajdy, czyli ze trzy tysiące kilometrów. I to nie tylko samochodami elektrycznymi czy hybrydowymi, ale także tymi na baterie słoneczne. Niektóre mają ogniwa takie same jak promy kosmiczne NASA i do zapewnienia prędkości 100 km/h potrzebują tyle energii, ile toster do zrobienia dwóch grzanek. Wyścig Global Green Challenge trwa ponad tydzień, a 38 drużyn z 17 krajów chce ukończyć rajd, nawet jeśli będzie padało (co na australijskich pustyniach rzadko się zdarza).

Kłopot tylko w tym, że w Australii o tej porze roku jest ponad 30 stopni w cieniu, a energia z baterii słonecznych nie jest w stanie zasilić porządnej klimy. Przygotowania do rajdu na filmie w drugiej części posta.

[Za: Reuters]

Charakterystyczne brzmienie dwusuwowego silnika i niebieska chmura dymu coraz rzadziej pojawiają się na drogach i mimo że klasyczny Trampek nie wróci już do łask, to ma jednak szansę na reinkarnację. Kryzys ekonomiczny i presja na zmniejszenie emisji spalin powodują, że producenci rozważają powrót to produkcji Trabiego -- tym razem z silnikiem elektrycznym zasilanym panelami słonecznymi. Nowy, ekologiczny Trabant nT, wciąż jako prototyp, pojawi się na wrześniowych targach samochodowych we Frankfurcie. Zaletą wschodnioniemieckiej konstrukcji jest lekkość: niewielkie rozmiary i karoseria z duropleksu powodują, że auto waży mniej więcej tyle co Maluch. Poza tym w niektórych częściach Europy auto ma status pojazdu zupełnie kultowego, co ułatwi promocję nowego wcielenia.

Dla fanów klasyki, oryginalna reklama telewizyjna w dalszej części posta.

[Za: Reuters]

Tuvalu, maleńkie wyspiarskie państewko na Pacyfiku, złożyło odważna deklarację. Tamtejszy rząd postanowił uniezależnić się od drogiego, importowanego diesela i do 2020 rok przejść całkowicie na produkcję energii ze źródeł odnawialnych, w tym słońca i wiatru. Koszt przejścia na czystą energię ma wynieść około $20 mln (60 mln zł). Sceptycy mogą podśmiewać się, że w związku z podnoszącym się poziomem wód oceanicznych, wyspy Tuvalu zostaną całkowicie zalane za 30-50 lat, więc wysiłek wkładany w nowy projekt jest tylko kosztowną fanaberią. Jak wyjaśniają jednak władze państewka, chodzi o danie przykładu wielkim gospodarkom, których polityka energetyczna może mieć realny wpływ na zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. To -- być może -- spowolni proces zatapiania Tuvalu.

Trzymamy kciuki. Na Tuvalu jeszcze nie byliśmy, a patrząc na ceny biletów, prędzej niż na emeryturze się tam prawdopodobnie nie wybierzemy. Dobrze by było, gdyby jeszcze parę dekad z całkowitym zanurzeniem poczekało.

[Za: BBC]

NTT DoCoMo, wiodący japoński operator GSM, poinformował, że zamierza wypuścić własny telefon zasilany energią słoneczną. Solar Hybrid (SH-08A) to jednak hybryda i gdy za oknem zrobi się ponuro, naładować będzie można tez tradycyjnie -- energią elektryczną. Według nieoficjalnych informacji, 10 minut ładowania telefonu energią słoneczną, daje około minutę rozmowy. Słuchawka zaprojektowana i wyprodukowana przez firmę Sharp jest odporna na wodę i spełnia normy IPX5 oraz IPX7. Oprócz tego została wyposażona w wyświetlacz o przekątnej 3 cale i rozdzielczości 480 x 854 px, HSDPA (do 7,2Mbps), aparat o rozdzielczości 8MPix z autofocusem oraz obsługę kart microSDHC (do 16GB). NTT DoCoMo SH-08A dostępny będzie już od września w trzech kolorach: białym, niebieskim oraz zielonym. Niestety tylko w Japonii.

[Za: NTT DoCoMo]

W pełni autonomiczny robot na baterie słoneczne, który w dodatku sam steruje poborem energii słonecznej -- to brzmi groźnie. Zwłaszcza że do przejęcia władzy na ziemi przez roboty zostało już tylko kilka lat. Mimo tego, zapraszamy do dalszej części posta. Filmowy debiut Trilobota sprawi, że zapragniecie go kupić, nadać mu pieszczotliwe imię i wychodzić z nim na spacery.

[Za: YouTube]

Polskie stadiony na Euro 2012 są w większości wciąż na etapie (całkiem przyzwoitych) projektów. To, co powstało właśnie na Tajwanie, zdecydowanie przebija nasze pomysły. Tamtejszy stadion narodowy został wyposażony w 8844 panele słoneczne pokrywające dach, pod którym zasiądzie 55 tys. widzów.

Według konstruktorów w słoneczne dni aż 75% energii potrzebnej do zasilania stadionu będzie pochodzić z promieni słonecznych. Natomiast gdy na obiekcie nie będą się odbywać zawody, energia będzie przekazywana do sieci elektrycznej w ramach wsparcia społeczności lokalnej. Jeśli nie macie jeszcze wakacyjnych planów, łapcie za olejek do opalania i ruszajcie na Daleki Wschód.

[Za: Inhabitat]

Richard Gryzch z Phoenix to, z tego co nam wiadomo, pierwszy motocyklista-majsterkowicz, któremu udało się zbudować motocykl działający wyłącznie w oparciu o energię słoneczną. Brak szczegółów technicznych na temat jego wynalazku, dlatego nieco sceptycznie podchodzimy do tej informacji, ale jeżeli słońce faktycznie stanowi jedyną formę napędu motocykla Solar Flyer, Richardowi udało się coś, co wielu uważało za niemożliwe.

Solar Flyer rozwija prędkość 90 mil na godzinę (145 km/h), a jego zasięg na pełnej baterii to 80 km. Twórca słonecznego jeźdźca nie zamierza jednak osiąść na laurach. Planuje zwiększyć jego zasięg do 480 km. Jesteśmy pod wrażeniem i życzymy powodzenia. W dalszej części posta znajdziecie malutki filmik, na którym Richard chwali się swoim maleństwem.

[Za: abc.com]

Wielu z was pewnie czasem myśli sobie "Kurczę, chętnie skorzystał(a)bym z tej całej energii słonecznej, ale nie wiem nawet gdzie kupić takie rzeczy". IKEA, meblarski gigant rodem ze Szwecji (no cóż...), wychodzi właśnie naprzeciw tym oczekiwaniom, proponując swoim klientom zasilane energią słoneczną oświetlenie (na razie tylko w sklepach, wkrótce także w internecie). na serię SOLIG składają się m.in. świetlne patyczki, kule i lampy, które nadadzą waszym ogrodom niepowtarzalny klimat. Wszystko byłoby naprawdę super, gdyby nie to, że żyjemy w kraju, w którym przez 10 miesięcy jest za zimno, a przez 2 za gorąco.

[Za: Ikea]