Nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa: na pierwszy rzut oka to wcale niezłe rozwiązanie, zwłaszcza dla pasażerów, którzy nie są chronieni wielkimi poduszkami powietrznymi na tylnych siedzeniach. Domyślamy się, że podobnie myślą bossowie Forda, którzy właśnie ogłosili, że te zabezpieczenia zadebiutują w Fordzie Explorer już w przyszłym roku, a później pojawią się w innych modelach. Lexus ma podobne plany, ale chce zamontować pasy w superluksusowych modelach LFA (które prawdopodobnie znajdą tuzin nabywców na całym świecie). Nie wiadomo jednak, który z pojazdów trafi do salonów jako pierwszy. Wideo z demonstracją w dalszej części posta.

[Za: Autoblog]

Jeszcze nie zdążyliśmy się otrząsnąć ze wszystkich dobrodziejstw oferowanego przez Forda i Microsoft systemu EVA, a Ford już proponuje nowe rozwiązanie. Firma postanowiła opatentować "Emocjonalny System Głośnomówiący". Zniknie beznamiętny głos odczytujący kierunki, zastąpi go głos o bardziej "ludzkiej" intonacji. Co najważniejsze, system ma być w stanie także odczytywać emocje kierowcy i odpowiednio reagować. Avatar ma "sprawiać wrażenie zirytowanego", kiedy kierowca będzie zbyt szybko jechał i ma go upominać, by zważał na zużycie benzyny. Jak dla nas pomysł brzmi koszmarnie -- miejmy nadzieję, że elektronicznego marudę da się wyłączyć łatwiej niż HAL-a z Odysei Kosmicznej.

[Za: USPTO]

Ford znajduje się w nie lada tarapatach, nic więc dziwnego, że inżynierowie firmy stają na głowie, aby wywiązać się ze złożonych obietnic. Jedną z nich było oświadczenie, że samochody firmy staną się bardziej ekologiczne. Ku ogólnemu zaskoczeniu, zamiast opracowywać nowe silniki, hybrydy etc., firma postanowiła zacząć od modyfikacji deski rozdzielczej. Wraz z konsultantami ze Smart Design opracowano nową tablicę rozdzielczą, która ma zachęcać kierowców do rozważniejszej jazdy w bardzo ciekawy sposób.

Aby nie rozpraszać uwagi kierowcy, postanowiono zrezygnować z podawania informacji o spalaniu w formie liczb. Zamiast tego ekonomiczność jazdy zobrazowana zostanie jako gałązka. Im bardziej ekonomiczna jazda, tym więcej listków. Poszalejecie trochę, ruszając ze skrzyżowania, i za karę tracicie listek. Nie chcielibyście chyba, aby pasażerowie zadawali kłopotliwe pytania o łysą gałązkę?

[Za: NewScientist]

Wymyślano już różne sposoby kontrolowania tego, jak nasze pociechy prowadzą samochód, ale nikt chyba jeszcze nie posunął się tak daleko jak Ford ze swoim systemem MyKey. Urządzenie, które zadebiutuje w 2010 roku wraz z Focusem Coupe (a później także w innych modelach) ma pozwolić rodzicom zdalnie ograniczać prędkość samochodu do 128 km/h, wyciszać radio do 44% mocy i włączać irytujący dzwonek kiedy pasażerowie nie zapną pasów (dopóki wszyscy tego nie zrobią zablokowane będzie także radio). Jakby tego było mało, system będzie też ostrzegał o niskim poziomie paliwa na 120 km przed jego wyczerpaniem, włączał kolejny denerwujący dzwonek przy przekroczeniu 72 km/h i uniemożliwiał wyłączenie standardowych opcji bezpieczeństwa Forda takich jak asystent parkowania czy system wspomagania kierowcy przy słabej widoczności. Biedne dzieciaki. Chyba ciężko będzie zaszpanować tak wykastrowanym samochodem.

[Za: autoblog]