Ekipa Autoblog Green miała rzadką okazję przetestować dziwaczny pojazd U3-X podczas wizyty w dziale badań i rozwoju Hondy w Japonii. Przypomnijmy: U3-X to monocykl utrzymujący pion dzięki inklinometrowi (nie, jak mogliście wcześniej przeczytać, żyroskopowi) i jest tak mały, że mieści się w drzwiach samochodu. Autoblog twierdzi, że pojazd jest "dużo bardziej intrygujący niż Segway", dzięki systemowi Honda Omni Traction (HOT), który pozwala na poruszanie się do przodu, do tyłu, na boki i na skos.

Po włączeniu U3-X stoi w miejscu, wykonując jedynie niewielkie ruchy, pomagające utrzymać równowagę. Niestety Honda nie pozwoliła nikomu zapoznać się z mechanizmem urządzenia, zatrzymując tajemnicę dla siebie. Mimo że jazda wygląda mało efektownie, ponoć jest dziecinnie prosta. Wprawdzie U3-X przewróci się, jeżeli monocyklista poruszy się zbyt gwałtownie lub za bardzo odchyli się od pionu, ale wygląda na to, że utrzymywanie się we właściwej pozycji jest intuicyjne. 9-kilogramowy model przeznaczony do testów został zaprojektowany jedynie do jazdy w pomieszczeniach i rozpędza się do morderczej prędkości 6,5 km/h. Rzućcie okiem na filmik w dalszej części posta.

[Za: Autoblog]

Honda Super Cub to najlepiej sprzedający się motocykl w historii -- do maja 2008 nabywców znalazło około 60 mln egzemplarzy. Teraz jednoślad zostanie poddany solidnej przeróbce i otrzyma napęd elektryczny. Biorąc pod uwagę, że benzynowy model był wybitnie wydajny, spodziewamy się, że i nowa maszyna przejedzie spory kawałek na jednym ładowaniu. Według przedstawicieli Hondy motocykl jest "równie funkcjonalny i wygodny", co poprzednik. Mamy nadzieję, że jeśli trafi do sprzedaży, będzie dostępny w przystępnej cenie.

Wideo w dalszej części newsa przedstawia fragment filmu dokumentalnego Discovery Channel, który uznaje oryginalny Super Cub za najlepszy motocykl w historii -- jeździł nawet po zrzuceniu z 6-go piętra.

[Za: Wired]

Choć jeżdżenie po ulicy rowerem może z oczywistych względów być bardziej niebezpieczne niż samochodem, to nie są do tego wymagane żadne uprawnienia. Nie znający przepisów rowerzyści ryzykują zatem zdrowiem i życiem. Widoczny na powyższej fotce symulator mógłby to zmienić; pozwala on rowerzystom przećwiczyć zachowania na drodze dzięki wbudowanej bazie przeróżnych sytuacji, z którymi można się spotkać w czasie jazdy po mieście. Zamiast lusterka z tyłu wbudowany jest monitor LCD, na którym wyświetla się sytuacja za rowerzystą. Ceny na razie nie znamy. Sprzęt będzie można zamawiać już na początku listopada. Do sprzedaży natomiast wejdzie dopiero w lutym przyszłego roku.

[Za: GizmoWatch]

Honda EV-N wygląda jak smutne dziecko Fiata 500 i Mini Coopera, ale chodzi nie tylko o wygląd. Liczy się przede wszystkim wnętrze, a nowe japońskie autko kryje w sobie pewną tajemnicę. Jest nią monocykl U3-X, o którym pisaliśmy parę dni temu, a na który będzie można wskoczyć po odstawieniu samochodu na parking. U3-X zmieszczono w drzwiach od strony pasażera. Drugą innowacją jest panel słoneczny, który dostarcza prąd prosto do silnika elektrycznego. Japoński koncept będzie miał premierę na Tokyo Motor Show w przyszłym miesiącu -- zobaczymy jakie wrażenie zrobi na gościach. Na razie możecie podziwiać jego kształty w galerii poniżej.

[Za: AutoBlog]

Nowe urządzenie Hondy działa podobnie jak Segway, ale wygląda na mniejsze i wyposażone jest w siodełko i tylko jedno koło. U3-X to wciąż koncept, ale warto się mu przyjrzeć bliżej. Wykorzystuje on na przykład system stabilizacji rozwinięty przy okazji humanoida ASIMO. Po raz pierwszy użyto natomiast Honda Omni Traction Drive System, czyli wielokierunkowego koła napędowego (na US-X będzie można jeździć nie tylko do przodu i do tyłu, ale także w boki i na ukos). Zapraszamy do galerii i filmu w dalszej części posta.

[Za: Jalopnik]

Robot Asimo stworzony przez Hondę posiadł nową umiejętność: potrafi omijać ruchome przeszkody. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że Asimo robi to autonomicznie i w czasie rzeczywistym -- nie ma wczytanego programu z danymi o położeniu i trajektorii ruchu przeszkód, tylko obserwuje otoczenie i analizuje dane na bieżąco.

Jak tak dalej pójdzie to rebelia robotów rozpocznie się znacznie szybciej niż można się spodziewać. Jeśli chcecie przeżyć, pamiętajcie, żeby nosić ze sobą dobrze widoczne niebieskie kwadraty albo różowe prostokąty.

[Za: Gizmodo]

Ekipa amerykańskiego Engadgeta, narażając swoje kolana i krocza, wypróbowała na własnej skórze jak działają urządzenia z serii Walking Assist Hondy. Mamy tu do czynienia z dwoma wynalazkami -- pierwszy wspomaga chodzenie i stabilizuje postawę, drugi ułatwia dźwiganie i podtrzymuje ciężar ciała podczas schylania się. Ten pierwszy skonstruowano z myślą o osobach starszych i niepełnosprawnych, które mają problemy z mięśniami i/lub stawami. Drugi przyda się magazynierom i budowlańcom.

Z jakiegoś powodu przedstawiciele Hondy podkreślali, że nie chcą sprzedawać urządzeń ułatwiających chodzenie wojsku. Planują sprzedawać je klientom indywidualnym w podobny sposób, w jaki opychają motocykle czy samochody. No dobrze, ale jak to jest chodzić na cudzych nogach?

Pierwsze urządzenie wyposażone jest w czujnik prędkości. Kiedy zaczynacie się poruszać, sygnalizuje on obrane przez was tempo komputerkowi, a ten wprawia w ruch silniczki, które pomagają wam, ciągnąc wasze nogi do przodu. Jeżeli nagle zwolnicie lub przyspieszycie, silniczki dostosują się niemal natychmiast. Ogólnie nie odczuliśmy, aby urządzenie jakoś specjalnie przyspieszało chód, ale pamiętajmy, że nie zostało ono stworzone dla ludzi zdrowych.

W przypadku drugiego urządzenia, Kevin Wong (który jako jedyny się w nie zmieścił) powiedział, że utrudnia ono nieco poruszanie się, za to zdecydowanie dało się odczuć, że robo-nogi podtrzymywały jego ciężar (choć nie mógł przenieść całego ciężaru ciała na tę konstrukcję). Ten wynalazek bardziej przyda się zdrowym, którzy narażeni są na obciążenie kolan i stawów. Zapraszamy do przepastnej galerii i do obejrzenia filmiku w dalszej części posta.

Po telewizorach LCD i owcach przyszedł czas na samochody i reflektory LED. W nowej reklamie Hondy przednie światła samochodów tworzą animację pełną uśmiechów i serduszek. Pomysł nie jest może zbyt oryginalny, ale spot prezentuje się bardzo dobrze. Przekonajcie się w rozwinięciu newsa. Link źródłowy prowadzi do filmiku ukazującego powstawanie reklamy.

[Za: autoblog]